Përdorimi i automjeteve në Shqipëri vijon të jetë i mbingarkuar me taksa, ndërsa fondet për mirëmbajtjen e rrugëve mbeten të kufizuara.
Vetëm nga taksa e qarkullimit e përfshirë në çmimin e karburantit, në vitin 2025 u arkëtuan rreth 24.2 milionë euro. Ndërkohë, përdoruesit e mjeteve paguajnë edhe disa tarifa të tjera direkte, përfshirë regjistrimin fillestar, shërbimet e qarkullimit dhe taksën për automjetet luksoze.
Sipas të dhënave nga Monitor, peshën kryesore e të ardhurave e mban “Taksa për automjetet e përdorura të transportit”, e cila arriti në 7.4 miliardë lekë (rreth 76 milionë euro), me rritje 9.5% krahasuar me një vit më parë. Vetëm 4.8% e kësaj shume u pagua nga automjetet luksoze.
Në total, të ardhurat nga taksat dhe tarifat mbi automjetet arritën në rreth 32 miliardë lekë (340 milionë euro) në vitin 2025, pa përfshirë tarifat e kalimit në rrugë me pagesë. Këtyre u shtohen edhe rreth 26 milionë euro të paguara për Rrugën e Kombit.
Megjithatë, nga kjo shumë e konsiderueshme, vetëm rreth 3.5 miliardë lekë (36 milionë euro) shkojnë për mirëmbajtjen e rrugëve. Kjo është afro 10 herë më pak se të ardhurat totale të mbledhura nga automjetet.
Diferenca e madhe lidhet me mënyrën si funksionon buxheti i shtetit, ku të ardhurat nuk destinohen drejtpërdrejt. Paratë e mbledhura nga drejtuesit e mjeteve përfundojnë në një fond të përbashkët dhe përdoren për shpenzime të tjera, si pensionet, administrata apo borxhi publik.
Nga ana tjetër, prioritet ka qenë ndërtimi i rrugëve të reja, ndërsa mirëmbajtja e atyre ekzistuese ka mbetur në plan të dytë, duke krijuar një cikël degradimi dhe kostosh më të larta në afatgjatë.
Në këto kushte, mbetet e paqartë nëse niveli i lartë i taksimit të automjeteve po reflektohet në përmirësimin real të infrastrukturës rrugore në vend.
