Mungesa e fuqisë punëtore dhe dështimi i rekrutimit nga vendet e huaja ka detyruar kompanitë shqiptare të transportit të ndërmarrin hapa drastikë. Për të mbajtur punonjësit vendas dhe për të ndalur emigrimin drejt Gjermanisë, pagat për shoferët e kamionëve në Shqipëri tashmë kanë arritur nivelet e Greqisë dhe po i afrohen mesatareve të Bashkimit Europian.
Disa faktorë kyç kanë detyruar bizneset të rrisin pagat me 30% deri në 50% gjatë dy viteve të fundit, shkruan Monitor. Dështimi me punonjësit e huaj: Shumë punëtorë të ardhur nga vende si Egjipti e përdornin Shqipërinë vetëm si urë kalimi për t'u larguar drejt Europës. Emigrimi i shoferëve vendas: Gjermania mbetet destinacioni kryesor, ku pagat mesatare arrijnë deri në 4,000 euro. Mjetet e bllokuara: Deri në 30% e kamionëve qëndronin të palëvizur për shkak të mungesës së drejtuesve, duke u shkaktuar bizneseve kosto të larta.
Krahasimi i Pagave (Muaj) | Vendi | Paga Mesatare/Maksimale | | Gjermani | ~ 4,000 € | | Itali | ~ 3,000 € | | Shqipëri | 2,000 – 2,500 € | | Greqi | ~ 2,100 € | | Maqedonia e Veriut | 1,300 – 2,000 € |
Kriza e personelit nuk ka prekur vetëm transportin e mallrave. Edhe kompanitë e shpërndarjes ushqimore dhe ato të transportit publik po përballen me sfida të ngjashme.
Në Tiranë, për të mbajtur linjat në punë, pagat janë rritur ndjeshëm: Shoferët e autobusëve: Rreth 90,000 lekë në muaj. Faturinot: Rreth 75,000 lekë në muaj.
Megjithëse rritja e rrogave ka rënduar kostot e bizneseve, ajo mbetet e vetmja rrugë për të mbajtur sektorin gjallë dhe për të frenuar largimin e profesionistëve drejt vendeve fqinje apo Gjermanisë.
