Një situatë kritike po raportohet në aksin rrugor Lezhë–Milot, ku ura automobilistike mbi lumin Mat ka pësuar dëmtime serioze në strukturën e saj mbajtëse. Kjo është ura e tretë brenda një harku të shkurtër kohor që pëson dëmtime në këtë zonë, duke vënë në rrezik serioz qarkullimin drejt Shkodrës, Malit të Zi dhe zonave të tjera veriore të vendit.
Shkaku kryesor i këtij dëmtimi alarmant vlerësohet të jetë erozioni agresiv i shkaktuar nga ndërhyrjet e pakontrolluara në shtratin e lumit. Sipas të dhënave, në këtë zonë operojnë rreth 40 firma për nxjerrjen e inerteve, aktiviteti intensiv i të cilave ka zhveshur këmbët mbajtëse të urës.
Megjithëse ura është ndërtuar në vitin 2002 me financimin e qeverisë italiane dhe ka një gjatësi prej 300 metrash, që prej asaj kohe nuk është kryer asnjë ndërhyrje mirëmbajtjeje apo forcimi për të mbrojtur bazamentin nga gërryerja e ujit dhe aktiviteti industrial rreth saj.
Rëndësia e kësaj ure është strategjike, pasi ajo mbetet aktualisht e vetmja rrugë lidhëse funksionale për këtë korridor rrugor. Ky dëmtim vjen në një kohë kur situata e urave në këtë pellg është dramatike:
Ura e Zogut: Monument kulture i kategorisë së parë, është dëmtuar rëndë dhe prej kohësh është jashtë funksionit.
Ura në aksin e vjetër Lezhë–Milot: Vazhdon të jetë e bllokuar që prej korrikut të vitit të kaluar, duke mos ofruar asnjë alternativë lëvizjeje.
Në këto kushte, dëmtimi i urës së vitit 2002 kërcënon të izolojë plotësisht veriun e Shqipërisë nga pjesa tjetër e vendit, duke paralizuar jo vetëm lëvizjen e qytetarëve, por edhe shkëmbimet tregtare me kufirin e Malit të Zi.
Pavarësisht rrezikut të dukshëm dhe grumbujve të mëdhenj të inerteve në brigjet e lumit që dëshmojnë aktivitetin e paligjshëm, Autoriteti Rrugor Shqiptar (ARRSH) dhe institucionet e tjera përgjegjëse ende nuk kanë reaguar.
Ekspertët bëjnë thirrje për ndërhyrje emergjente për të përforcuar këmbët mbajtëse përpara se kushtet atmosferike të përkeqësohen. Nëse nuk veprohet tani, ekziston frika se autoritetet do t'ia faturojnë sërish përgjegjësinë "reshjeve të jashtëzakonshme", ndërkohë që shkaku real mbetet keqmenaxhimi i shtratit të lumit dhe mungesa e investimeve mbrojtëse.
