Shqipëria renditet ndër vendet me numrin më të lartë të autobusëve për frymë në Europë, por kjo nuk përkthehet në një sistem të avancuar transporti publik. Me rreth 3.8 autobusë për 1 000 banorë, shumë mbi mesataren e BE-së, ky tregues lidhet kryesisht me mungesën e alternativave si hekurudha, duke e lënë transportin ndërqytetas pothuajse tërësisht të varur nga rruga.
Megjithatë, pavarësisht numrit të lartë, cilësia e flotës mbetet problem. Shumë mjete janë të vjetruara dhe larg standardeve mjedisore bashkëkohore. Në vitin 2024, vetëm 4.9% e autobusëve në Shqipëri ishin të rinj, nën mesataren europiane prej 5.1%, duke treguar se procesi i modernizimit ecën ngadalë dhe kërkon më shumë investime.
Në nivel BE-je, tendencat flasin për një orientim të qartë drejt mjeteve me emetime zero, të cilat zënë një peshë gjithnjë e më të madhe në regjistrimet e reja. Disa vende si Luksemburgu, Holanda dhe Austria dallohen për ritme të larta rinovimi të flotës, ndërsa të tjera mbeten prapa. Këto zhvillime nënvizojnë rëndësinë e modernizimit të transportit publik si një domosdoshmëri për cilësinë e ajrit dhe shërbimin ndaj qytetarëve.
