Pavarësisht zhvillimeve të fundit në tregjet ndërkombëtare, ku euro dhe dollari kanë pësuar rënie kundrejt lekut, si dhe uljes së ndjeshme të çmimit të një fuçie nafte, konsumatorët shqiptarë vazhdojnë të përballen me çmime të larta të karburanteve. Kjo mospërputhje ka ngritur pyetje në lidhje me arsyet pse uljet e kostove globale nuk po reflektohen në çmimet e tregut të brendshëm.
Në javët e fundit, kursi i euros ka rënë ndjeshëm, duke arritur nivele të ulëta historike. Kjo pritej të sillte një ndikim pozitiv për sektorin e importit dhe në veçanti për çmimin e karburanteve, të cilat varen nga tregjet ndërkombëtare. Në të njëjtën kohë, edhe çmimi i naftës ka rënë në tregjet globale, duke krijuar pritshmëri për një ulje të ndjeshme të çmimit të karburanteve në Shqipëri. Megjithatë, kjo ulje nuk është reflektuar në pikat e furnizimit me karburant.
Ekspertët e ekonomisë shpjegojnë se situata komplekse e karburanteve në Shqipëri është e ndikuar nga disa faktorë të brendshëm. Së pari, taksat dhe tarifat e larta mbi karburantet, të cilat përbëjnë një pjesë të madhe të çmimit final, janë një prej arsyeve kryesore që çmimet nuk pësojnë ndryshime të menjëhershme, pavarësisht uljeve globale. Së dyti, strukturat e furnizimit në tregun shqiptar shpeshherë vuajnë nga mungesa e konkurrencës efektive, duke krijuar një gjendje të çmimeve të qëndrueshme pavarësisht tendencave të tregut botëror.
Një tjetër faktor që ndikon në mbajtjen e çmimeve të larta është inflacioni i vazhdueshëm dhe kostoja e lartë e transportit të mallrave. Këta elementë rrisin kostot për bizneset e karburanteve, të cilat shpesh i transferojnë këto kosto shtesë tek konsumatorët.
Në këtë kontekst, qytetarët shqiptarë ndihen të zhgënjyer, pasi rënia e çmimeve të karburanteve në tregjet ndërkombëtare nuk po reflektohet në xhepat e tyre. Ndërkohë që euro dhe dollari bien dhe fuqia e naftës gjithashtu ul çmimet globalisht, qytetarët presin një rregullim të ndjeshëm edhe në tregun shqiptar, por ende nuk po shohin ndonjë ndryshim të dukshëm.
FACT CHECK:
Synimi i JOQ Albania është t’i paraqesë lajmet në mënyrë të saktë dhe të drejtë. Nëse ju shikoni diçka që nuk shkon, jeni të lutur të na e
raportoni këtu.
Haram i muajit
KLIKO PËR TË VOTUAR
Gent Sejko
I pari në listë është Gent Sejko, Guvernatori i Bankës së Shqipërisë, i cili edhe pse e dinte për skemën zhvatëse të mikrokredive, nuk merrte masa, por “bashkëpunonte” me ta. Vetëvrasja e Pal Trashajt është edhe përgjegjësi e tij.
Agron Gaxho
Agron Gaxho, drejtori i spitalit në Elbasan, i cili shkarkoi nga puna një infermiere, me 34 vite punë, vetëm pse ajo denoncoi kushtet e këqija të spitalit në redaksinë e JOQ Albania. Vetëm një ditë pas denoncimit, Agron Gaxho firmosi lirimin e saj, me pretekstin se i ka prishur imazhin institucionit.
Anastas Angjeli
Anastas Angjeli, ish-ministri i cili po torturon shoferët shqiptarë, të cilët e kanë siguruar makinën me kompaninë e tij, “Ansig”. Shumë qytetarë e kanë denoncuar për mashtrime dhe zvarritje të procesit të dëmshpërblimit, madje kanë dyshime se kompania mund të ketë falimentuar fare pasi kanë mbi 1 vit që presin.
Gjovalin Loka
Gjovalin Loka, drejtori i policisë Korçë, i cili iu bënte presion dhe dhunonte fermerët që protestonin, duke urdhëruar efektivët e policisë, t’i shtynin sa më fort. Ai madje urdhëroi edhe gjobitjen e tyre, me vlera që shkonin deri në 1 milionë lekë. Nga pamjet u pa se si Gjovalini, kujdesej vetë që fermerët të mos ngrinin zërin, për hallin e tyre.
Atdhe Islami
Atdhe Islami, është pronari i një byrektoreje në Dhërmi, shpifës dhe abuzues i niveleve të larta. Përveçse i faturon pushuesit me çmime të larta në byrektoren e tij, por edhe shpif ndaj medias, JOQ, se e kanë shantazhuar dhe i kanë kërkuar lekë për publikimin e një fotoje.
Ermal Dredha
Ermal Dredha, kryebashkiaku i Vlorës, i cili duket se gjatë gjithë kohës është me pushime dhe ka harruar punët e qytetit. Zjarri në landfillin e mbeturinave, për të disatën herë në Vlorë, është përgjegjësi direkte e tij, pasi nuk mori masa paraprake dhe për disa ditë me radhë helmoi banorët dhe pushuesit.
